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2020-06-05

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问

一年一度的赛车盛事:Le Mans 24 Hours (24小时利曼大赛),即将在下午3点正式展开,今年最受各方瞩目的焦点,莫过于Audi、Porsche及Toyota这3支厂队在最高组别LMP1中的竞争,Audi R18 e-tron quattro、Porsche 919 Hybrid及Toyota TS040 Hybrid这3辆搭载着顶尖科技的複合动力赛车,以及多位知名车手,将在法国Circuit de la Sarthe赛车场进行长达24小时的耐力对决!

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问一年一度的24小时利曼大赛,即将在下午3点展开,今年赛事最受关注的焦点,当然是Audi、Porsche及Toyota这3支厂队的对决。
目前在WEC (World Endurance Championship) 世界耐久锦标赛中,Toyota以84分的积分暂居领先,跟在后方的是36分的Porsche,至于目标再度卫冕利曼桂冠的Audi,则以28分的积分敬陪末座!

在经过WEC系列赛中的6 hours of Silverstone及6 hours of Spa两场赛事的暖身后,所有参赛者将来到法国参与赛程最长、最艰苦的24小时利曼大赛,而在今年重返这项盛事的Porsche厂队,在开赛前夕,捎来了这封有趣的资料,内容包含车队高层与车手的赛前感言,以及他们为了24小时利曼大赛付出庞大努力过后所留下的有趣数据,一起来看吧!

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问Porsche曾在利曼赛事中留下许多辉煌纪录,不过自从911 GT1赛车在1998年拿下冠军后,Porsche就告别了这项赛事,直到2014年、也就是今年才再次重返。
暌违16年重返利曼最高组别,Porsche推派两辆919 Hybrid参赛

暌违16年之后,Porsche将于下午3点整,重返堪称世界上最艰难赛事中的最高级距比赛:Le Mans 24 Hours利曼24小时大赛。Porsche派出原厂赛车部门为了这场盛事所开发的两辆原型赛车:919 Hybrid。车出征利曼24小时耐力赛。这两辆919 Hybrid的车号分别为14号及20号,将由6名车手分成2组驾驶,车手阵容包含Romain Dumas (法国)、Neel Jani (瑞士)、Marc Lieb (德国) 以及Timo Bernhard (德国)、Brendon Hartley (纽西兰)、Mark Webber(澳洲)。

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问Porsche厂队派出两辆919 Hybrid赛车参赛,车手阵容包含Romain Dumas (法国)、Neel Jani (瑞士)、Marc Lieb (德国) 以及Timo Bernhard (德国)、Brendon Hartley (纽西兰)、Mark Webber(澳洲),分别驾驶14号及20号赛车。
这6位赛车手在利曼赛事的出赛次数总计有37场。儘管Porshce拥有16 次Le Mans总冠军的记录,但今年它却无法从经验中获得任何优势。因为Porsche所面临的对手,是自2000年起在13场Le Mans大赛中夺得12场胜利的Audi车队,另一强敌则是目前在WEC世界耐久锦标赛中稳居积分排行榜的Toyota厂队。

LMP1副总裁Fritz Enzinger:Spa耐久赛后,证明919 Hybrid真的很快!

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问Porsche正面临着LMP1项目的关键时刻!16年来首度在利曼最高级距赛事中披挂上阵。无论结果如何,我们已成功完成了许多阶段目标才来到这里。最重要的一点是,我们在威莎赫的Porsche研发中心建立了一支坚强、创新的工程团队。在厂内透过所有成员的努力付出而获得的新技术,是谁都无法从Porsche带走的宝贵资产。

我们在Spa赛道夺得竿位的成绩足以显示Porsche919 Hybrid真的很快;新成军的我们也因为这项成绩而赢得大家的尊敬。我对这支年轻的车队感到自豪,它所拥有的技术和它的车手们同样锐不可挡。我衷心祝福每一位车手,希望他们能在这场马拉松比赛中赢得胜利!

LMP1技术总监Alexander Hitzinger:919 Hybrid还没展现真实力!

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问为利曼大赛开发一部赛车的挑战,关键始终在于如何製造出一部跑得快又跑得久的车子。新赛制的诸多限制让这项挑战更为艰难,却也更有意思。即使是有关这场赛事的一般领域,我们也毫无经验。但是,我们选择了一个最大胆的行驶概念,因为它在未来发展上拥有最佳的潜力。

在前期测试阶段中,为了让赛车能在利曼大赛中发挥更低的空气阻力,我们再次修改了空气动力学设计,同时更採取一些可强化耐力性能的先进技术。Porsche919 Hybrid是我们的第一辆LMP1赛车。它的速度很快!但事实上它还未爆发出全部的潜能。

LMP1车队总负责人Andreas Seidl:全队都很期待挑战利曼

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问管理利曼车队是一项艰鉅的任务。我们必须从无到有地成立一个由全新人员组成的团队。他们都是优秀的人才,但是即使有一百位顶尖独奏家,也必须先学会一同演奏才能成为一支管弦乐队。责任、沟通、流程、人工作业,一切都必须完美契合。到目前为止,我们只参加了两场比赛:在英国Silverstone赛道的6小时耐久赛和在比利时Spa赛道的6小时耐久赛。

在这两场赛事中,一切都进行得相当成功,我们的训练也非常精实。这个车队在利曼的Race Week 赛车週活动之前将会进行1,573次的进站作业,我们还会进行夜间测试。儘管如此,我们未曾真正以一支车队的状态来体验24小时耐力赛的压力。我们全队上下每个人都期待着这一项挑战!

14号车车手:Romain Dumas (36岁,法国)

利曼是全世界最着名且最艰难的赛事。身为一位法国人,利曼对我而言更具特别意义。我从2001年便开始参赛至今,我也曾住在这里。2010年,我赢得了比赛;如今我更想与Porsche一起重现那一天的荣耀。

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问R.Dumas说他最喜欢Porsche Curve,因为那个弯速度快、难度高,很有挑战性!多少人引颈期盼着Porsche这次重返LMP1的计划。能够成为车队里6位车手之一,让我感到相当自豪。从我小时候,当我的父亲把我放到一部962跑车里的那一刻开始,我便希望能与Porsche并肩作战。Circuit de la Sarthe赛道中,我最喜欢的地方就是Porsche弯 (Porsche Curve),不是因为它的名称,而是因为它的速度快、难度高。当你晚上在Hunaudi res大直线上以时速330公里呼啸而过时,你将完全沈浸在自己的世界里,实现你的梦想。

你看到并嗅到赛道上周遭发生的事,但是你必须保持专注。我们要抵达终点线!

14号车车手:Neel Jani (30岁,瑞士)

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问N.Jani至今仍无法忘记他赛车生涯的第一场夜赛,实在太不可思议了!利曼是一部活生生的赛车运动史。比起其它任何厂牌,这句话对Porsche来说更加真实。Porsche要在16年后重返这场顶尖赛事,对我来说是一个实现梦想的机会。大多数的赛车手都会同意我这幺说。这是一个无比的荣耀,更是一个巨大的责任。我在利曼比赛中的最佳成绩是在2012年,我代表一个私人车队在比赛中赢得第4名。

我知道只有在一个优秀的厂队里,我的成功才能百尺竿头、更进一步。现在,我做到了。但无论是在哪一个级距或是哪一部车,这场比赛都令人热血沸腾。我将永远不会忘记我的第一场夜间赛;那真的太不可思议了。然而,最重要的是摒除一切杂念、专注发挥你的最佳实力,为了你自己、也为了你的队友。我们希望在成军的第一年便展现强大的竞争力!

14号车车手:Marc Lieb (33岁,德国)

2000年,就在我的银行帐户已经空空如也、同时方程式赛车生涯前途堪忧之际,Porsche邀请我加入他们的车队。现在我能够成为重返顶尖赛事计划的一份子,这对我而言意义非常重大,尤其是我们的工程师为了919 Hybrid研发出如此超凡的技术。

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问赛车很辛苦、很讲求团队合作精神,耐久赛当然更是如此,M.Lieb说每次比赛完,他最喜欢在颁奖台上看技师群疲又累又开心的样子。
与GT级距相比,参加LMP1级距比赛会完全改变你的观点。你会减少看后视镜的次数,更专注于前方与你绕圈竞赛的车子。为了让能源达到最高的使用效率,与维修站工作人员进行的无线电通讯也更加频繁。对每一位参与的人员来说,赛车确实是一件极其艰辛的工作。每当我赢得级距优胜时,我最喜欢的就是从颁奖台上往下看着那群技师们疲累却欢欣的脸庞!

20号车车手:Timo Bernhard (33岁,德国)

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问T.Bernhard用魔法来形容长里程赛道,你会在当中找到一种节奏。当我2002年首次为Porsche出赛时,利曼真是一个令人目眩神迷的地方。人们一直问我:你什幺时候要重返这个顶尖赛事?打从Porsche LMP1车队开始成立之时,我便已参与其中。在2013年,我驾驶新赛车进行首次测试,接着进行更多的测试和开发工作。我心中一直有一个远大的目标;我无法用语言形容我现在蓄势待发的心情。从比赛前一周直到开幕仪式为止,赛事还是十分密集。身为开赛车手、并在所有赛前表演结束后压轴,这一点已让我心满意足。

在这条漫长赛道的某一个点,你会找到一个很特别的节奏。尤其是在晚上,当一切变得更快速,可能还飘起细雨或下雨时...那种感觉实在难以形容;这当中一定有某种魔法吧!

20号车车手:Brendon Hartley (24岁,纽西兰)

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问B.Hartley最喜欢夜晚的利曼,看着灯光快速掠过,所有事物都变快许多。 对我来说,利曼是我的热情所在。它完全满足了当我6岁时第一次坐进一部卡丁赛车里的那份初衷。如今,身为一名保时捷厂队车手,为这部最伟大的跑车出征就像是一个梦。还有这个独特的项目创造出前所未见的技术:混合动力系统、四轮驱动、直觉式操作系统。Porsche 919 Hybrid确实是了不起。有时候我简直不敢相信我被选中坐到这部赛车里。

我尤其喜欢晚上的利曼,这是最棒的时刻。灯光快速地掠过你的身后,所有事物感觉都变快了许多。你彷彿看到隧道般的情景,此时,驾驶舱对我来说就是一个完美的所在。我在利曼还有一场必须完成的对决!

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问   
20号车车手:Mark Webber (37岁,澳洲)

回到利曼,在情感上对我的意义特别深重。利曼代表着耐力、对人与机器的考验、难以想像的漫长的一天、伴随着不断变化的状况,最重要的还是团队精神。理所当然地,我想带着更胜以往的愉快回忆离开这里,这应该不会太困难。

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问去年在Red Bull车队结束F1车手生涯,今年至Porsche转战耐久赛场,M.Webber自信满满地说:我想带着更胜以往的愉快回忆离开这里,这应该不会太困难。
我当然希望赢得这场比赛,我们有一部速度很快的赛车,配备着优异的技术。我也很喜欢座椅的位置、藏在挡风玻璃后面,我非常期待利曼的夜间驾驶。这个车队虽然还很年轻,但契合速度非常快。如果我们在第一年就有很好的成绩,这对Porsche这个品牌来说将是一个实至名归的宣示!

24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问1970至1998年的各式Porsche利曼冠军赛车齐聚一堂,其中包含917 KH Coupe (前排红)、911 GT1 (右1)、936 Spyder (左2 "4"号车)、917 KH Coupe (图中"22"号车)、935/78 (最后排左)、956 Coupe (最后排中)、935/77 (最后排右)。
Porsche车队重要事蹟

● 拥有16次总冠军的Porsche是利曼的记录保持者。

● Porsche的第一次总冠军是在1970年 (Hans Herrmann和Richard Attwood驾驶917 KH Coup ),最后一次获得冠军是在(Laurent Aiello、Allan McNish、St phane Ortelli驾驶Porsche GT1)。

● 根据官方档案,总共有812部Porsche赛车参与利曼比赛,这也是一项最高记录。

● 最快的排位赛单圈记录是由Hans-Joachim Stuck在1985年驾驶Porsche 962 C所缔造(平均时速251.815公里)。这项记录似乎将成为永恆,因为在1990年建造的减速弯道如今已被打掉变成Hunaudi res长直赛道了。

● 最长的比赛距离是由Timo Bernhard、Romain Dumas、Mike Rockenfeller在2010年为奥迪车队赢得总冠军时缔造,总计5,410.713公里 (397圈,平均时速225.45公里)。

● Porsche 919 Hybrid赛车的车号是20和14,代表重返比赛的这一年。

● 在排位赛中 (週三和周四直至午夜),每一位车手必须在黑暗中驾驶至少五圈。虽然WEC规则要求採计2位车手最快的2圈平均成绩 (即4圈时间的平均值),传统的利曼作法是直接採计该赛车的最快圈速。

● 利曼赛的夜晚是一年之中最短的一夜:太阳在星期六晚上9:55西沈、并在星期日清晨5:53升起。

● 在正常的竞速模式 (无任何安全车出动时) 下,Porsche 919 Hybrid每13至14圈必须加油一次。

● 加油和更换轮胎仅可依次进行,不能在同一时间进行。在更换轮胎时,只能有两名技师同时进行作业。若与一级方程式赛车比较,这将会花费更多的时间。通常在必须更换新轮胎时,才会更换车手。

● 更换一组米其林轮胎时加满2个油箱是最低要求;标準应该是3个油箱,有时甚至可能达到4个。

● 在比赛过程中,没有一名车手可以在每 6 个小时的阶段中驾驶超过 4 个小时,也没有人可以在 24 小时内驾驶超过 14 个小时。

● 由于赛道的长度,利曼有 3 部安全车。

● 除了两部赛车之外,被带到赛道的配备还包括一个备用底盘、六缸引擎、5 具前变速箱、5 具后变速箱、6 副前翼和6 副尾翼、80 个轮圈、以及 100 多具无线对讲机和耳机。

● 一名车手可使用的电力总量 (即所谓的增压) 是有限制的。保时捷919 Hybrid在每一圈 13.629 公里长的赛道中可消耗1.67千瓦小时 (kWh) 的电力。

● 在 2013 年,利曼赛冠军车总共跑了348圈。若以相同距离计算,919 Hybrid 可从其能源回收系统产生和使用581.2千瓦小时 (kWh) 的电量– 此电力输出可让一颗 60 瓦的白炽灯泡持续发亮长达9687小时。换句话说:这个电量将可让你驾驶目前小型车市场上节能效率最高的电动车– 全新福斯e-Golf – 完成4,576公里的路程 – 足可让您一路从美国东岸横越到西岸、从纽约到洛杉矶。

● 总体来说,在利曼赛中可赢得更多的荣誉和荣耀:可比世界耐力锦标赛 (WEC) 其它7 场分别为6 小时的比赛获得多一倍的积分。

● 在 WEC 积分榜上,完成8场赛事中的2场比赛之后,Porsche车队目前得分为36分,落后于丰田车队 (84)、并领先奥迪车队 (28)。

● Porsche 919 Hybrid是在Porsche位于威莎赫的研发中心设计和製造。在那里工作的团队成员总共有230位。

● 在利曼赛道上的Porsche LMP1赛事核心团队由86名成员组成 (工程师、技师、车队管理人员)。此外,还有行销人员、赞助商及车手支持人员。

● 为利曼比赛週準备的供应物资包括超过1,000件车队衬衫和其它服装。

● 为车队和媒体接待区準备的食物和饮料购物清单包括:50盒沙拉、50公斤草莓、300颗甜瓜、1.2吨的肉、500公斤的鱼、600公斤麵条、2,000颗鸡蛋和1100条麵包。

● 大多数的车队成员在比赛当晚会在任何空档时间随处补充睡眠,车手们则在维修站后方隔间里所準备的床上休息。想要获得安静的休息是不可能的,在筋疲力尽中睡着的可能性比较大。

● 主办单位法国西部汽车俱乐部 (ACO) 预估将有超过25万名观众关注这场比赛。
24小时利曼大赛将展开,Porsche厂队高层、车手访问Porsche车队特别替两辆919 Hybrid选用20号及14号的车号,用来纪念2014再次重返利曼赛事的这一年。